ヤマト 委託 単価 17

§ŒÀ E’P‰¿§Œ_–ñiŒÂlŽ–‹ÆŽå‚Æ‚µ‚Ä‚Pû”z’B‚µ‚ā››‰~‚ÌŒ_–ñj Copyright (C) しっかり稼げる&休める!自分らしく働ける委託ドライバーNAVI All Rights Reserved. E”z’BŽžŠÔ 7:00 出社 業務委託契約を交わした支店へ出社します。 支店では朝礼を行い、その後各自昨日の持ち戻り(不在)荷物と当日の荷物を配達の順番通りに車に積み込んでいきます。 ヤマト運輸で業務委託で働く場合、担当エリアにもよりますが、基本的にはルート配送ではなく各個人宅への配達が主な業務になります。担当するエリアを管轄する営業所に出勤し、車の荷台に荷物を積み配達に出発します。 各会社で契約内容は異なります。「委託ドライバー」というくくりでは同じといった印象を受けますが、それぞれ委託形態には特徴があるので、覚えておきましょう。 下請けドライバーが制服を着られなくなったことで、セキュリティ管理に厳しく、入居者の多いタワーマンションで特に問題になっている――。 このような情報を得た記者は、タワマンが林立する東京の湾岸エリアを取材。ある大型マンションでは、ポロシャツとチノパンで配達をしていたヤマトの下請けドライバーから直接話を聞くことができた。男性の胸ポケットには「ヤマト運輸株式会社 委託配達員」と氏名が書かれたネー … E ヤマトの委託ドライバー説明会に実際に参加し、その様子をレポート。ぜひ参考にしてください! 説明会会場はレンタル会議室の一室 ヤマト運輸の業務委託について。 今の時期のヤマト運輸の短期業務委託は単価150円ですが、仕事内容はどのようなものですか? お客さんに商品を届けサインもらうだけですか? お金は取り扱うのでしょう … ‹»–¡‚ ‚é•û‚Í‘î‹}•ÖƒZƒ“ƒ^[‚É‚¨–â‚¢‡‚킹‚­‚¾‚³‚¢B ŽRŠÔ•”H‚Pû‚T‚O‰~, ƒNƒƒlƒRDM•ÖEƒ[ƒ‹•Ö”z’B‚ð‚â‚Á‚Ä‚Ý‚½‚¢•ûŒü‚¯‰ðà, ƒNƒƒlƒRƒ[ƒ‹•Ö‚ŏo‚¹‚éÅ‘åƒTƒCƒY‚̉ðà‚Ɖ^’ÀE—¿‹à, ƒNƒƒlƒRƒ[ƒ‹•Ö”z’BŒÂlŽ–‹ÆŽå‚ÍŒo”ï“™‚ðŠm’è\‚µ‚悤, ƒ„ƒ}ƒg‰^—A‚Å‘î‹}•Ö”­‘—Eƒ[ƒ‹•ÖEƒ„ƒ}ƒg•Ö‚Ì—˜—p•û–@. Œ_–ñ‘ÌŒn ヤマト運輸で業務委託で働く場合の仕事内容や給与、口コミなどを含め徹底解説していきます。これからヤマト運輸で働こうと考えている方は必見です。, ヤマト運輸で業務委託で働く場合、担当エリアにもよりますが、基本的にはルート配送ではなく各個人宅への配達が主な業務になります。担当するエリアを管轄する営業所に出勤し、車の荷台に荷物を積み配達に出発します。, 1日の稼働が終了したら、営業所に戻ります。不在で配達できなかった荷物を返却し1日の業務が終わります。(フランチャイズ契約の場合は営業業務もアリ), ----------------------------------------------, ヤマト運輸では、荷物1個の配達単価は140円~となっています。もちろん、地域や担当エリアによって変わりますが、だいたいはこの金額になることが多いでしょう。ここでは、1ヶ月の給与のシミュレーションとして3パターンで考えてみたいと思います。パターンと条件は次の通りです。, ドライバー未経験の場合、まずはエリアに慣れることが最優先になります。1日の総持出個数120個だとしても、おそらく配達できるのは50個~70個ほどかと思います。となると、1ヶ月の給与は以下のような計算になります。, 最初から、担当するコースすべての荷物を配達することは難しく、未達(担当コースの荷物を自分で配達できないこと)の荷物が出てくると思います。その場合は、他のドライバーに手伝ってもらう形となるでしょう。, 半年の場合ですと、業務内容・担当エリアにも慣れ一通り行えるようになっているでしょう。1日の総持出個数もすべて配達できるかと思いますし、余裕のある方は他のコースの手伝いなどもできるようになっているかもしれません。, 配達センスのある方だと、だいたい1ヶ月~2ヶ月ほどで担当コースの荷物はすべて自分で配達できるようになります。, 数年レベルになると「ベテラン」と呼ばれる存在でしょう。このレベルまで到達すると、朝の到着状況を見て、配達個数の調整をします。「1日に稼ぐ額」をあらかじめ設定しており、その額に届くように荷物を増やします(他コースから荷物を貰う)。, 150円(配達単価)×120個(配達個数)+ ~30個(他コースから荷物を分けてもらう分), 1日の金額を算出していませんが、2万は超えることは確実。1ヶ月間の給与も50万円近くは稼げるでしょう。, あくまも「推測」にて計算しています。「持ち戻り」なども考慮していないので、正確な数値ではありません。ご了承ください。, 休み・1日の労働時間ともに配属される営業所によって異なります。休みに関しては、週休1日or 2日となります。繁忙期を除けば、比較的休みやすい環境と言えるでしょう。, 1日の労働時間は8時~21時がベースとなります。配属先の営業所の兼ね合いもあり、午前中までや午後から出勤などもありますが、ほとんどは朝から夜までになります。, ヤマト運輸と直接契約して働く契約です。直接契約するにあたり、以下の条件があります。, フランチャイズ契約の場合、上記のような条件がありますが、「ヤマト運輸」というブランドが使用できるため業務を行いやすい利点はあるでしょう。, 間に運送会社が入る契約に関しては、とく条件はありませんが、中間マージンがかかることは覚えておきましょう。, フランチャイズ契約の場合、未経験でも安心して働けるよう「教育体制」が充実しており、営業支援なども行ってもらえます。, 間に運送会社が入る場合でも、配属先の営業所において、「横乗り」といってベテランドライバーが同乗して配達業務をサポートしてくれます。未経験者にとっては安心できる制度です。, ここで、業務委託としてヤマト運輸で働く人たちの口コミを見ていきましょう。口コミで多かったのは、以下の3つです。, 営業所のドライバーや内勤さんのチームワークがすごく良いです。柔軟な対応ができる営業所では、何か問題が起きたとしても、全員「自分ごと」として動けるので解決が早いです。こういった「お手本」が揃っている営業所で業務を行える場合、成長スピードが格段に変わってくることでしょう。, ドライバーがエリアのお客様と仲が良いという口コミもありました。仲が良い=お客様と信頼関係が構築されていることですので、圧倒的に不在が減ります。不在が減るということは、配達できる個数が増える=給料が増えるに直結します。配達個数で給与が決まる業務委託にとっては、とても嬉しいポイントですよね。, 先述した「チームワークが良い」と似ていますが、営業所に新人さんが配属されたときは「全員でフォロー」できる体制を整えてくれています。こういった営業所に配属されたドライバーは、必然的に配達個数が伸びていき、給与もUPしています。業務が行いやすい環境で働けることは何よりも大切なことですよね。, 誰でも簡単に始められる一方、さまざなな理由で退職していく人が多いのも委託ドライバーです。そこで、実際に退職した理由はなんだったのでしょうか。, 20代や30代でも体力的に大変なドライバー業務。40代なると、ガクッと体力の衰えを感じる方が多いそうです。そのため、年齢を重ねるごとに、体力的にしんどくなり退職していく方が増えていくようです。, ハードな業務のため、体を壊して退職した方もいらっしゃいます。軽貨物の委託ドライバーといっても、配達する荷物すべてが軽いものではありません。日々しっかりと「体のケア」を行わないと、長く続けることは難しいでしょう。, 営業所に所属している社員ドライバーの労働時間の管理や休みの希望などがあり、委託ドライバーは希望通りに休めないことがあります。まったく休めないわけではないですが、希望が通らないこともあり退職していく理由のひとつとなっています。, ヤマト運輸で業務委託で働く場合の仕事内容や給与、口コミなどを含め徹底解説していきます。これから, ベテランドライバーが同乗して配達業務をサポートしてくれます。未経験者にとっては安心できる制度です。. Copyright (C) 疾走︕委託ドライバー | 働く男のためのWEBマガジン All Rights Reserved. 本サイトは、2019年9月時点の調査により収集した情報をもとに制作しています。配送単価ほか、企業の情報は、必ず公式ホームページや、お電話にてお問合せのうえ確認するようにしてください。, 当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます ヤマトの委託ドライバー説明会に実際に参加し、その様子をレポート。ぜひ参考にしてください!, 指定された場所は西武新宿駅から徒歩数分のところ。グーグルマップを頼りにテクテクと歩き出す。新宿だけあって人通りはかなり多く、あまりスマホを注視していたらぶつかりそうになるので、気をつけながら進む。, 開始5分前に到着。ビルはちょっと怪しい雰囲気が漂ったビル。ビルの入り口に「説明会」の看板が立っていたので、そのまま入館した。, エレベーターで上に上がり、廊下を歩いて指定の部屋の前に到着。ドアが開放されていたので「失礼します」とつぶやきながら顔をのぞかせると、部屋の奥に1人の男性が座っていた。, 「ヤマトのドライバー説明会はこちらでよろしいでしょうか?」男性に尋ねると、「はいそうです、こちらにお掛けください」と物腰柔らかく誘導してくれた。, 年の頃は30代半ばくらい。良い意味でも悪い意味でも相手に緊張をさせない穏やかそうな人物。, 部屋は30人ぐらいが収容できそうな比較的大きな部屋。どうやらこの日の説明会の参加者は僕だけのよう。1対1で向かい合いなのでちょっと気まずい…。, 着席するやいなや、資料を配られ「今日は1人だけなんで、ちょっと早いけど始めちゃいましょう」と説明会スタート。, まずは今回の説明会後の流れに関して話があった、説明会後に興味を持った人のみ連絡してもらえれば良いというスタンスで、興味がなければ連絡してこなくて良いし、こちらからせっつくこともないといった具合。, 続いて仕事を始めるにあたっての、加盟金などの出費の説明があった。まず加盟金として248,400円が必要とのこと。内訳は制服2セット、車両カラーリング代、車両施工工費、名刺(2箱)、4日間の研修料。, さらにブランド使用料として毎月10,800円が発生する。毎月この金額は少々痛手だが、日本最大手のヤマトブランドを使わせてもらうのであれば、この金額は妥当なのかも知れない。これ以外の金額は一切発生しない。, ちなみにヤマト自体で車のリースは行っていないそうなので、車は自分で購入もしくはリースをしなくてはならないそう。新車・中古車は問わないとのことだそうだが、1日中車に乗る仕事だから、古すぎたり、走行距離がかなりいっているものは適さないとのこと。, そしてとうとう、働く上で一番気になる収入についてのお話。資料をめくるとそこに提示してあった金額は約250,000円。, 22日可動して稼いだ収益330,000円から必要経費(ガソリン代、車両代など)を引いた額であったが、ちょっと拍子抜けしたのが正直なところ。ただ担当者の話によると、これはあくまでも参考で、少なくとも稼げるであろうという最低金額とのこと。なので、もっと稼いでいる人はたくさんいるそう。, ちなみに配送単価は143円~153円ほどとのこと。荷物の大きさなどによって変わるとか。また、配送ノルマといったものはなく、その人にあった量を運んでもらえれば良いとのこと。, 副業として土日のみ働くことはできるのか訪ねたところ、フランチャイズ契約なので別にそれは構わないとのこと。しかし、経費などの支出を考えると、利益は得られないのではというのが、担当者の意見。, 確かに土日すべて働いたとして、1日15,000円稼いだとすると、だいたい月に稼げる金額が120,000円ほど。そこからガソリン代や車のリースもしくはローン代、ブランド使用量、その他もろもろ諸経費を引くと、手元に残るのは50,000~60,000円が良いところだろう。, ただ、本業を週5で働いて、土日も休みなく働くのは物理的に不可能だろう。そう考えた場合、収入はもっと減ることになるので、割に合わないのは納得できる。, ヤマトでフランチャイズ契約をすると、ドライバーが休みの日などに別の仕事を紹介してもらえるとか。内容は派遣業や調査員の仕事など。休みの日も稼ぎたい、ドライバーの息抜きとして働きたいという方は良いかも。, 約50分ほどで説明会は終わった。特にプッシュされることもなく、興味があったらご連絡くださいねとサバサバしたものだった。業界最大手ということもあって、信用という意味では安心して働くことができるだろう。また、ヤマトは全国に営業所があるので、自分の好きな地域で働くことができるのも魅力だ。, ※2019年8月の情報をもとに制作しています。詳細情報、及び、最新情報につきましては、のヤマトスタッフサプライ公式サイトをご確認ください。, 【免責事項】このサイトは2018年8月の情報を元に作成しています。最新の情報は各公式サイトをご確認ください。. 参照元:indeed(https://jp.indeed.com/cmp/ヤマト運輸/reviews), 参照元:佐川急便物語(https://sagawa-story.com/contested-work-confrontation), 参照元:Yahoo知恵袋(https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11168182546), 参照元:脱サラ独立開業みんなの口コミ(http://independence.jobmark.jp/yamatoss.html), 参照元:カイシャの評判(https://en-hyouban.com/company/10091964033/kuchikomi/), 再配達の回数は異常。時間指定、法人向けの荷物、その他もろもろを自分の回りやすいようにできるのが強い。中には、面白半分で再配達かけまくってる方もいるかと思います。, 田舎での集配をしておりました。とにかく、いかに効率良く担当のコースを回るか、いかに柔軟にお客さんからの意見に対応できるかが勝負の仕事です。, 年末に1個当たりの単価が200円となった支店もありました。売り上げの良い支店では、170円以上となっているところもあります。ヤマト運輸は、センターから配達先への移動も近距離。移動のための時間を節約できます。午前中に配達する荷物を取りに行き、配達を済ませ、センターに行き、荷物を積んで配達するというような流れです。, 現在ヤマトで950万ほどの年収があります。ヤマト運輸は1ヶ月単位で契約の更新があるので、突然、職を失ってしまうことがあります。人脈や、そのセンターの長と呼ばれる方々とのパイプ無しなら仕事がなくなってしまうこともあるので要注意です。, 配送の数を稼げば売上にはなるので、ある意味自分次第。初期投資さえ決断できれば悪くはないです。デメリットは、開業資金や諸経費。元金を回収するまでの中長期計画が不透明ともいえます。, もともとヤマト運輸で働いていたので、慣れています。人と人とをつなぐ大切な仕事なので、やりがいも感じられます。不安なのが最初で、開業したときのノウハウがよくわからないのが難点です。フランチャイズとして、そこの指導等がはいってもらえれば、なんとかやっていけると思う。, 現役を退いたシニアの方などであれば、自分のペースで仕事を続けていきたいと考えるのならば、独立して自分でヤマト運輸から仕事をもらってやっていく方が良いかもしれません。自分のペースで仕事を続けていきたいと考えるのならば、それはそれで良いでしょう。ヤマト運輸側から仕事を受ける場合、どれだけ収益を見込めるからが重要となるでしょう。, 車を持っていればでき、今のところ配達の仕事は増えているので安心です。しかし、ヤマト運輸の悪いウワサも増えており、収入が不安定になるのなら、あまり手は出したくありません。クロネコヤマトのブランドが借りれるのは良い点です。, エリア担当で顔を売って、その地域の住民との関係を作ることができれば、仕事がしやすくなるかもしれません。フリーだとエリアが固定されないので、広範囲を把握しておく必要があります。地域が広範囲になると、やりにくいことが増えて難しくなるかもしれません。自分はエリア担当だったので、やり易いほうかなと思います。, 体力面で続けられるかということが気になります。雪の日に、大きく重い荷物を何件も回って配達する場合もあります。若くて健康ならば、問題なく続けられるでしょう。年を取って体力が落ちたときに、事業を続けていけるかという不安は常にあります。, 福利厚生が良いため、家族持ちには向いてる会社かと思います。結婚したら5万、子供1人につき1万か1万5千円貰えます。給料もそこそこ貰えますが、エリアによって歩合が異なるので注意が必要です。ただ配達するだけではなく営業もしないといけない為、営業が好きではない人にとってはオススメできません。, 夏用制服、冬用制服、各2セット、車両カラーリング料金(テーピング)、車両施工工賃、名刺(2箱)、研修料などの加盟金:23万円.

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