出光 シェル 統合 ハイオク 6

ヘルプ・お問い合わせ | 企業ロゴも刷新する。 出光と昭和シェルの経営統合後、両ブランドはそのまま販売継続されていたが、来年4月から順次「アポロステーション」という統一ブランンドに。30年以上愛用していたshellのハイオクがなくなってしまう … ガソリン販売に占めるハイオクの割合は1990年の約15%から2018年は約9%に低下した。多くの石油元売りはコスト削減のため、ハイオクの独自開発と独自ルートの輸送を断念し、貯蔵タンクの共用やバーター取引を行うようになった。, その中で唯一、今も独自の添加剤を配合し、個別輸送しているのが出光昭和シェル(旧昭和シェル石油)のハイオク「Shell V-Power」だ。, 旧昭和シェルは19年4月に出光興産と経営統合したが、シェルブランドのガソリンスタンドでは今も沖縄県と離島を除き、全国でV-Powerを販売している。, 出光昭和シェルはV-Powerについて「旧昭和シェルの製油所から独自ルートで輸送しており、他社との混合やバーター取引などしていない」と説明する。, 旧昭和シェルは80年代からハイオクの開発と販売に積極的だった。87年に「フォーミュラシェル」、02年に「シェルピューラ」と新商品を次々と発売。現行のV-Powerは14年に発売し、「吸気バルブに付着した汚れを取り除き、重要なエンジンパーツを保護し、クルマ本来の性能が最大限発揮されるよう設計されている」と、独自性をアピールする。, V-Powerは日本国内専用ではなく、開発には英オランダのロイヤル・ダッチ・シェルのエンジニアがかかわり、世界67カ国で展開する国際商品だ。, 一方、日本国内のハイオク開発でシェルの最大のライバルだったENEOS(エネオス)は、前身の新日本石油時代の02年に発売した「エネオスヴィーゴ」の販売を18年9月末で終了した。, 1964年生まれ。上智大ドイツ文学科卒。毎日新聞経済部で財務、経済産業、国土交通など中央官庁や日銀、金融業界、財界などを幅広く取材。共著に「破綻 北海道が凍てついた日々」(毎日新聞社)、「日本の技術は世界一」(新潮文庫)など。財政・金融のほか、原発や再生可能エネルギーなど環境エネルギー政策がライフワーク。19年5月から経済プレミア編集部. ャル調整, 「車の維持費を節約!タイヤチェンジャーを使いこなそう」, ハイブリッド車を改めて見てみよう, 学生フォーミュラにおけるエアロデバイス設計, 教習所では教えてくれないステアリング操作のい・ろ・は, 「学生フォーミュラ車両 YNFP-19でのECUセッティング」について, EVの魅力と知っておきたい現状, ~自動車レースに使われる材料~, 学生フォーミュラにおけるCFDの活用方法, ロードスターの車高調セッティング試行錯誤, 回生ブレーキ?排気ブレーキ?意外と知らない「ブレーキ」の種類. 業界ニュース // -->, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. https://livedoor.sp.blogimg.jp/hatima/imgs/6/b/6b070f15.jpg,

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