mol comfort 裁判 37

商船三井は同社のコンテナ船「molコンフォート」(2008年竣工、バハマ船籍)が昨年6月、インド洋で船体に亀裂が入り沈没した事故について、建造造船所の三菱重工業に対し損害賠償を求める訴訟を東京地裁に起こした。 在海上漂流了23天的“船坚强”(船首部分),在7月11日,船首部分于北纬19度56分、东经65度25分附近的公海沉入了海底,至此,MOL Comfort也算彻底的和海底来个接吻。 H-IIAロケット42号機による UAE火星探査機「HOPE」の打上げ日時について, H-IIAロケット42号機による UAE火星探査機「HOPE」の打上げ延期について, H-IIB ロケット 9 号機による 宇宙ステーション補給機「こうのとり」 9 号機( HTV9 )の 打上げ結果について, H-IIBロケット9号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」9号機(HTV9)の打上げ時刻について, (開示事項の経過) ボンバルディア社 一部 事業 の取得 及び減損損失の発生 に関するお知らせ, エアロストラクチャー事業(民間航空機構造Tier1)国内生産拠点の操業一時停止について(2020年4月23日時点), H-IIBロケット9号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」9号機(HTV9)の打上げについて, H-IIAロケット41号機による 情報収集衛星光学7号機の 打上げ時刻及び打上げ時間帯について, Mitsubishi SpaceJetファミリーの開発スケジュールに関する一部報道について, H-IIAロケット41号機による情報収集衛星光学7号機の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, (開示事項の経過)南アフリカプロジェクトに関する日立製作所との和解契約の締結について, 南アフリカプロジェクトにおける日立製作所への請求に係る 仲裁申立ての和解に関する一部報道について, H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機(HTV8)の打上げ結果について, H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機(HTV8)の打上げ時刻について, H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機(HTV8)の打上げ延期について, H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機(HTV8)の打上げ日について, H-IIBロケット8号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機(HTV8)の本日の打上げ中止について, H-IIBロケット8号機による 宇宙ステーション補給機「こうのとり」8号機(HTV8)の 打上げについて, H-IIAロケット40号機による 温室効果ガス観測技術衛星2号「いぶき2号」(GOSAT-2)及び観測衛星「ハリーファサット(KhalifaSat)」の打上げ結果について, H-IIAロケット40号機による 温室効果ガス観測技術衛星2号「いぶき 2号」(GOSAT-2) 及び 観測衛星「ハリーファサット(KhalifaSat) 」の打上げ時刻について, H-IIBロケット7号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機(HTV7)の打上げ結果について, H-IIBロケット7号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機(HTV7)の打上げ時刻について, H-IIBロケット7号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機(HTV7)の打上げ延期について, H-IIBロケット7号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機(HTV7)の打上げ日について, H-IIBロケット7号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機(HTV7)の本日の打上げ中止について, H-IIBロケット7号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機(HTV7)の打上げ日時について, H-IIAロケット40号機による温室効果ガス観測技術衛星2号「いぶき2号」(GOSAT-2)及び「観測衛星ハリーファサット(KhalifaSat)」の打上げについて, H-IIBロケット7号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」7号機(HTV7)の打上げについて, H-IIAロケット39号機による情報収集衛星レーダ6号機の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット38号機による情報収集衛星光学6号機の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット37号機(高度化仕様)による気候変動観測衛星「しきさい」(GCOM-C)および超低高度衛星技術試験機「つばめ」(SLATS)の打上げ結果について, H-IIAロケット37号機(高度化仕様)による気候変動観測衛星「しきさい」(GCOM-C)および超低高度衛星技術試験機「つばめ」(SLATS)の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, 当社油圧機械の製造、品質保証及び調達機能の会社分割による当社子会社への承継に係る吸収分割契約の締結に関するお知らせ, 当社化学プラント及び交通製品に係るエンジニアリング事業の会社分割による当社子会社への承継に係る吸収分割契約の締結に関するお知らせ, H-IIAロケット37号機(高度化仕様)による気候変動観測衛星「しきさい」(GCOM-C)および超低高度衛星技術試験機「つばめ」(SLATS)の打上げについて, H-IIAロケット36号機 による「みちびき4号機」(準天頂衛星)の打上げ結果について, H-IIAロケット36号機による「みちびき4号機」(準天頂衛星)の打上げ時刻について, (開示事項の経過)当社インダストリー&社会基盤ドメインにおける製造、品質保証及び調達機能の一部の会社分割による当社子会社への承継に係る吸収分割契約の締結に関するお知らせ, H-IIAロケット35号機による「みちびき3号機」(準天頂衛星システム 静止軌道衛星)の打上げ結果について, H-IIAロケット35号機による「みちびき3号機」(準天頂衛星システム 静止軌道衛星)の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット35号機による「みちびき3号機」(準天頂衛星システム 静止軌道衛星)の打上げ日について, H-IIAロケット35号機による「みちびき3号機」(準天頂衛星システム 静止軌道衛星)の本日の打上げ中止について, H-IIAロケット35号機による「みちびき3号機」(準天頂衛星システム 静止軌道衛星)の打上げ延期について, (開示事項の経過)南アフリカプロジェクトに関する日立製作所への請求に係る仲裁申立てについて, H-IIAロケット35号機による「みちびき3号機」(準天頂衛星システム 静止軌道衛星)の打上げについて, H-IIAロケット34号機による「みちびき2号機」(準天頂衛星)の打上げ結果について, H-IIAロケット34号機による「みちびき2号機」(準天頂衛星)の打上げ時刻について, H-IIAロケット32号機によるXバンド防衛通信衛星2号機の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIBロケット6号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」6号機(HTV6)の打上げ結果について, H-IIBロケット6号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」6号機(HTV6)の打上げ時刻について, H-IIAロケット31号機による静止気象衛星「ひまわり9号」(Himawari-9)の打上げ結果について, H-IIAロケット31号機による静止気象衛星「ひまわり9号」(Himawari-9)の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット31号機による静止気象衛星「ひまわり9号」(Himawari-9)の打上げ延期について, H-IIBロケット6号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」6号機(HTV6)の打上げについて, H-IIAロケット31号機による静止気象衛星「ひまわり9号」(Himawari-9)の打上げについて, H-IIBロケット6号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」6号機(HTV6)の打上げ延期について, H-IIAロケット30号機によるX線天文衛星(ASTRO-H)の打上げ結果について, H-IIAロケット30号機によるX線天文衛星(ASTRO-H)の打上げ日時について, H-IIAロケット30号機によるX線天文衛星(ASTRO-H)の打上げ延期について, H-IIAロケット30号機によるX線天文衛星(ASTRO-H)の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット29号機(高度化仕様)による通信放送衛星Telstar 12 VANTAGEの打上げ結果について, H-IIAロケット29号機(高度化仕様)による通信放送衛星Telstar 12 VANTAGEの打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット29号機(高度化仕様)による通信放送衛星Telstar 12 VANTAGEの打上げについて, H-IIBロケット5号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機(HTV5)の打上げ結果について, H-IIBロケット5号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機(HTV5)の打上げ日時について, H-IIBロケット5号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機(HTV5)の打上げ延期について, 当社グループ会社(連結子会社)ニチユ三菱フォークリフト株式会社に関する一部報道について, H-IIBロケット5号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」5号機(HTV5)の打上げについて, H-IIAロケット28号機による情報収集衛星光学5号機の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット27号機による情報収集衛星レーダ予備機の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット26号機による小惑星探査機「はやぶさ2」(Hayabusa2)の打上げ結果について, H-IIAロケット26号機による小惑星探査機「はやぶさ2」(Hayabusa2)の打上げ日について, H-IIAロケット26号機による小惑星探査機「はやぶさ2」(Hayabusa2)の打上げ延期について, H-IIAロケット26号機による小惑星探査機「はやぶさ2」(Hayabusa2)の打上げ延期について, H-IIAロケット25号機による静止気象衛星「ひまわり8号」(Himawari-8)の打上げ結果について, H-IIAロケット25号機による静止気象衛星「ひまわり8号」(Himawari-8)の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIAロケット26号機による小惑星探査機「はやぶさ2」(Hayabusa2)の打上げについて, H-IIA ロケット 24号機による陸域観測技術衛星2号「だいち2号」(ALOS-2)の打上げ結果について, H-IIA ロケット 24号機による陸域観測技術衛星2号「だいち2号」(ALOS-2)の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIA ロケット 23号機による全球降水観測計画主衛星(GPM主衛星)の打上げ結果について, H-IIA ロケット 23号機 による全球降水観測計画主衛星(GPM主衛星)の打上げ時刻及び打上げ時間帯について, H-IIBロケット4号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」4号機(HTV4)の打上げ結果について, H-IIB ロケット 4号機 による宇宙ステーション補給機「こうのとり」4号機(HTV4)の打上げ時刻について, 三菱重工製ルームエアコン(ビーバーエアコン)ご愛用のお客様へお詫びと点検・修理のお知らせ, (開示事項の経過)米国サザンカリフォルニアエジソン社 サンオノフレ原子力発電所廃炉について, (開示事項の経過)当社製2.4MW風車に係る米国テキサス州北部地区連邦地方裁判所の判決に対する控訴に関するお知らせ, (開示事項の経過)当社製2.4MW風車に係る米国テキサス州北部地区連邦地方裁判所の判決に関するお知らせ, H-IIBロケット4号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」4号機(HTV4)の打上げについて, (開示事項の経過)当社が提起した米国特許侵害訴訟に係る米国連邦巡回区控訴裁判所への控訴に関するお知らせ, (開示事項の経過)当社が提起した米国特許侵害訴訟に係る米国フロリダ州中部地区連邦地方裁判所の判決に関するお知らせ, H-IIBロケット3号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」3号機(HTV3)の打上げ結果について, H-IIBロケット3号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」3号機(HTV3)の打上げ時刻について, H-IIA ロケット21号機による第一期水循環変動観測衛星「しずく」(GCOM-W1)および韓国多目的実用衛星3号機(KOMPSAT-3)の打上げ結果について, H-IIBロケット3号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」3号機(HTV3)の打上げについて, 当社製2.4MW風車に係る米国テキサス州北部地区連邦地方裁判所の陪審評決に関するお知らせ, (開示事項の経過)当社製2.4MW風車の米国輸入に関する米国連邦巡回控訴裁判所の判決に関するお知らせ, 防衛省による航空自衛隊の次期戦闘機の製造及び修理に参画する主たる国内製造企業の選定について, 東日本大震災被害に関わる当社製ターボ冷凍機・吸収冷凍機・温水ヒートポンプのサービス窓口及び停電時の対応についてのお知らせ, H-IIBロケット2号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」2号機(HTV2)の打上げ結果について, H-IIBロケット2号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」2号機(HTV2)の打上げについて, H-IIBロケット2号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」2号機(HTV2)の打上げ延期について, H-IIBロケット2号機による宇宙ステーション補給機「こうのとり」2号機(HTV2)の打上げ時刻について, 長年ご使用のルームエアコンについての大切なお願い(三菱重工空調システムのウェブサイトへリンクします). ※mol%よりも、$\mathrm{mol}/L$ という単位(1リットルの溶液あたり何molの溶質が溶けているか)が使われることが多いです。 wt% に比べて、mol% や vol% を使う機会は非常に少ないです。 次回は ミクロンの意味とミリ、ナノなどへの変換方法 を解説します。 (3)以上により,お客様のニーズである,安全性向上,環境負荷低減にマッチした製品の提供を実現した. http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf. 三菱重工が建造し、商船三井が運航していたコンテナ船「MOL COMFORT」が、先月6月17日(三菱発表では18日)、荒天のインド洋にて船体中央部から破断した。後部はまもなく沈没、前部のみが3週間以上も漂流を続けていたが、日本時間7月11日午前4時頃、北緯19度56分、東経65度25分付近の公海(水深約3,000メートル)にて沈没したという(商船三井のプレスリリース第1報、第26報、三菱重工のプレスリリース第1報、gCaptianの記事、gCaptianによる写真まとめ)。, 同船は長崎造船所製8000 TEU型、2008年7月就航のバハマ船籍で、遭難当時乗船していた26名の乗組員は全員退避ののち他船に救助された。また、積荷のコンテナ4382ユニット(7041 TEU)はその大半が海没し、回収や確認は困難だそうだ。, 三菱重工は、同型船6隻および準同型船4隻について、船舶検査機関の構造規則を満足しているものの、納入先海運会社、及び船舶検査機関との共同により、安全点検と、予防措置として船体構造の強化対策を実施する予定だという(三菱重工による第5報)。, なお、このコンテナ船には日本からの外国宛て郵便物を積んでいたようで、日本郵便では、積載されていた書留郵便物および小包郵便物の差出人にできるだけ速やかに連絡し、損害賠償の手続きを行うとのことだ(日本郵便の7月11日付けプレスリリースPDF、SankeiBizの記事)。. 2013-06-27 コンテナ船mol comfort海難事故について(その4) 2013-06-27 (開示事項の経過)当社製2.4MW風車に係る米国テキサス州北部地区連邦地方裁判所の判決に対する控訴に関するお知らせ Comments owned by the poster. 「耐久性に難がある」とは何を指しているのかわかりませんが、降伏応力は現在主流の40 kgf/mm2鋼材よりも2割程度高いとされていますね。 MOL reported today that the aft part of the containership MOL Comfort sank in the open sea near 14’26”N 66’26”E. 船尾沉没MOL Comfort 船尾沉没. (2)高強度効果による重量低減により,貨物積載量を増加し,推進性能・燃費向上にも寄与した. こちら [gcaptain.com]に写真がまとめられていますが、前半部の最期は壮絶... 三角波 [wikipedia.org]を食らって船体中央の竜骨がへし折られたかな?, いまどきの大型船には竜骨なんてないです。(これ [ship-doctor.com]の第13図)こちら [wikipedia.org]はバラ積み船ですがコンテナ船も似たような構造です。, また、ハッチカバー上に6段も載っていて過積載のように見えますが7段、8段 [wjsna.jp]というのもあるみたいですね。, まさかこのコンテナのすべてが日本郵便だとでも?写真のコンテナ見るだけでもわかると思うんだがねぇ, >日本郵政グループの日本郵便は、コンテナ船が積んでいた書留郵便20通と小包862個に対して損害を賠償すると発表した。, 4400個のコンテナのうち、日本郵便の荷物はこれだけ。チャーター船でもない限り荷主は関係ないだろう。頓珍漢なコメントにマイナスモデされるのは当たり前だろうが。, > トラックの運ちゃんが過積載で捕まった事件とかで> 荷主は全くの無関係だと思っているのか?, 路線バスが事故を起こしたら、乗客に責任があるのか?クロネコのクルマが事故を起こしたら、積んでいた荷物の発送・受取人に責任があるのか?そんなバカな話はない。, 通常の運送契約では、どんなクルマでどれだけの荷物を誰が運ぶのか、それは運送事業者に任されている。要するに安全を守る義務は事業者にある。, 通常の商取引を越えた、不当な圧力があったのなら、根拠を示してくれ。この際、目撃情報でも構わない。, 過積載は荷主にも罰則が適用されます [mlit.go.jp]よ(PDF注意)。違反即罰則ではないようですが、荷主の責任は理由にかかわらず問われるようですね。, 小包862個が全て30kgだったとして、25,860kg 26t。コンテナ一つか二つって所だと思う。実際はもっと小さく軽いのが多いだろうから、そこまでも行かないでしょう。, 日本郵便ってのは、単に影響を受けた客でコメントが出ているから関連で乗っけているだけですよ。流石に全部賠償しても2,300万円なんて客が、そこまで影響力はないでしょう。だって他にコンテナ4000個以上も荷物があるのですから。それに圧力かけて載せたその結果が26tってショボ過ぎでしょ。, というか、日本郵便の荷物を、書留でも全部別コンテナに入れても、やっと全コンテナの1/5程度。, > トラックの運ちゃんが過積載で捕まった事件とかで荷主は全くの無関係だと思っているのか?普通に無関係だろ。何で関係あると思い込んでるかがわからん。, たしかこの船は、耐久性に難がある鋼材を設計でカバーしたはず。カバーしきれなかったのか、他の部分に影響がでたのか。関連業界の人ならもっと詳しい情報をもっているのでしょうか。, 世界初の船体用降伏応力47 kgf/mm2級高張力鋼の開発と実船適用 [mhi.co.jp]

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